Die Kfz-Haftpflichtversicherung ist in Deutschland Pflicht für jeden Autobesitzer, vgl. § 1 Pflichtversicherungsgesetz (PflVG). Diese Versicherung deckt Schäden gegen Dritte ab und stellt sicher, dass einem Geschädigten im Schadensfall Reparaturkosten und sonstige weitere entstandene Schäden erstattet werden. Für selbstverschuldete Schäden am eigenen Pkw hingegen kommt die Haftpflichtversicherung nicht auf. Beispiel 1: A ist Eigentümerin und…
Bei einem unverschuldeten Unfall darf der Geschädigte auf der Grundlage der im Schadengutachten festgestellten Reparaturkosten seinen Schaden auch fiktiv abrechnen. Das heißt, er lässt den Unfallschaden nicht (oder nur teilweise) reparieren und verlangt von der gegnerischen Versicherung die Reparaturkosten ohne Umsatzsteuer/Mehrwertsteuer ersetzt. Bei der fiktiven Abtrechnung nehmen die gegnerischen Haftpflichtversicherung gerne Kürzungen vor, insbesondere verweisen…
Nicht selten wird ein Fahrzeug mehrfach in einen unverschuldeten Verkehrsunfall verwickelt. Nach ständiger Rechtsprechung des Bundesgerichtshofs (BGH) darf der Geschädigte seinen Schaden gegenüber dem Schädiger und der Versicherung sowohl konkret auf Grundlage einer Reparaturrechnung als auch fiktiv auf Grundlage eines Gutachtens abrechnen. Gerade bei älteren Fahrzeugen mit geringeren Lackschäden oder Schäden an den Stoßfängern kommt…
Vor dem Amtsgericht Frankfurt hatten wir erst kürzlich für einen von uns vertretenen Unfallgeschädigten ein Urteil erstritten (AG Frankfurt, Urteil vom 26.06.2020 Az. 31 C 5698/19 (10)). Im konkreten Fall waren nach der teilweise erfolgten außergerichtlichen Regulierung durch die gegnerische Versicherung noch restliche Reparatur- und Mietwagenkosten sowie Fahrtkosten offen. Sämtliche Positionen wurden dem Unfallgeschädigten zugesprochen…
In unserem letzten Newsletter 20/2020 haben wir uns bereits mit einigen Besonderheiten bei der Unfallregulierung eines Oldtimers befasst. In diesem Newsletter werden wir uns die Schadensersatzpositionen Wertminderung, Sachverständigengutachten und Nutzungsausfall näher anschauen. 3. Wertminderung Die Wertminderung – oder auch der merkantile Minderwert – ist die Beeinträchtigung des Fahrzeugwerts, also der Wertverlust, der beim Fahrzeug durch…
Der Bestand an Oldtimern wächst konstant. Derzeit sind derzeit rund 800.000 der in Deutschland zugelassenen Fahrzeuge älter als 30 Jahre, wobei etwa 500.000 davon ein H-Kennzeichen haben. Das “H” steht für “historisch” und wird auf der rechten Seite des Kfz-Kennzeichens geführt. Fahrzeuge, die vor mindestens 30 Jahren erstmals zugelassen wurden und weitestgehend in Originalzustand bzw….
Nach einem unverschuldeten Unfall muss der Sachverständige in bestimmten Fällen das beschädigte Fahrzeug von unten begutachten. Dafür wird es auf eine Hebebühne verbracht. Nicht jeder Sachverständige verfügt aber über eine eigene Hebebühne – der Sachverständige besichtigt das Auto meistens in der Werkstatt. Deshalb ist ein sorgfältig arbeitender Sachverständiger insoweit auf die Hilfe der Kfz-Werkstatt angewiesen,…
In unseren Newslettern 08/2020 und 09/2020 hatten wir einzelne Schadensersatzpositionen in der Unfallregulierung herausgegriffen, auf die sich die Corona-Krise besonders ausgewirkt hat. Aufgrund des Lockdowns hat sich die Zahl der Autounfälle besonders in den Monaten März und April 2020 deutlich verringert. Seit Mai 2020 nähern sich die Unfallzahlen wieder an das Vor-Krisen-Niveau an, wie die…
Nach einem unverschuldeten Verkehrsunfall möchte der Geschädigte möglichst schnell seine Schadensersatzansprüche bei der gegnerischen Haftpflichtversicherung geltend machen. Aber nicht immer ist derjenige, der etwas einfordern will, auch der Inhaber des Anspruchs. Oft bestreitet die gegnerische Haftpflichtversicherung die sog. Aktivlegitimation des Geschädigten. Wer ist überhaupt berechtigt, Schadensersatzansprüche bei Kfz-Schäden geltend zu machen und einzuklagen? Die Aktivlegitimation…
In den letzten Jahren wurden in Deutschland sukzessive Straßenkreuzungen zu Kreisverkehren umgebaut, um das Risikos von Unfällen im Kreuzungsbereich zu verringern und den Verkehrsfluss zu fördern. Verkehrsteilnehmer sollen durch die Straßenführung gezwungen werden, ihre Geschwindigkeit zu reduzieren. Mit Hilfe der besonderen Vorfahrtsregelung im Kreisverkehr sollen sich Einfahrende zudem gefahrlos in den fließenden Verkehr einreihen können….